Het vervangen van een bakelevatorriem is een geplande stillegging, geen noodreparatie, en verloopt het snelst als de bemanning het als vier afzonderlijke taken behandelt: de machine isoleren, de oude riem verwijderen, de nieuwe positioneren en verbinden, en vervolgens spannen en volgen onder belasting. Op een bandlift die kunstmest, cement of mineraalpoeder verwerkt, voltooit een bemanning van drie personen de vervanging doorgaans in 8 tot 16 uur, op voorwaarde dat de vervangende band al ter plaatse is, de lasmethode vooraf is bepaald en de bakken en bouten worden geïnspecteerd terwijl de band van de machine is.

Wat deze procedure omvat en op welke liften deze past

De onderstaande volgorde is geschreven voor bekerelevators van het riemtype, waarbij een doorlopende band van textiel of staalkoord de bakken tussen een kopkatrol en een kofferkatrol draagt. Ketting- en plaatkettingmachines maken gebruik van een stijf trekorgaan, zodat het loopwerk niet op dezelfde manier kan worden doorgesneden en weer samengevoegd en ze volgen een andere onderhoudsmethode.

TD-bakelevator in productassortiment voor hefapparatuur Deze TD-bakelevator-pagina, vermeld onder Hefapparatuur, verschijnt vóór de richtlijnen voor bandvervanging voor band-bakelevatoren en gepland stilleggingsonderhoud. Bekijk Product →

Controleer voordat u een nieuwe riem bestelt of het probleem niet alleen maar een spanningsprobleem is. Volledige vervanging is normaal gesproken gerechtvaardigd als een riem al meerdere reparaties heeft ondergaan, als het karkas over een lange lengte blootligt, als de rek niet langer kan worden opgevangen door de resterende spanslag, of als dezelfde rand tegen een poelie blijft schuren na herhaalde uitlijningspogingen.

NE-plaatketting-emmerlift voor verticale bulkbehandeling Deze NE-emmerlift met platenketting bevindt zich tussen de begeleiding bij het vervangen van de riem en de planning van stilstand en verwerkt poeders, korrels en schurende bulkmaterialen. Bekijk Product →

Hoe lang de verandering werkelijk duurt

Downtime wordt bepaald door vijf variabelen, en slechts één daarvan is de riem zelf. Hoogte, toegang en bandstijfheid domineren normaal gesproken het schema, dus een klus die alleen rond de band is gepland, zal meestal uitlopen.

Isolatie, uitsluiting en fasering

Elk uur dat later wordt bespaard, is afkomstig van werk dat is voltooid voordat de band beweegt. Isolatie is geen formaliteit: een geladen lift bevat voldoende opgeslagen energie om de hoofdkatrol te laten draaien zodra de spanning wordt losgelaten.

1. Schakel de lift en alle stroomopwaartse eenheden die deze voeden uit, en laat de band vervolgens volledig tot stilstand komen.
2. Pas lockout en tagout toe op de motorstarter, niet alleen op het lokale bedieningspaneel.
3. Maak de poten en de laars leeg van staand materiaal; een halfvolle laars zal de nieuwe riem tijdens de eerste run begraven.
4. Open de inspectiedeuren aan het hoofdeinde, de bagageruimte en minimaal één tussengedeelte zodat de gordel geleid kan worden.
5. Zet de hijspunten op en positioneer de lier voordat er iets wordt doorgesneden.

Plaats deze gereedschappen en verbruiksartikelen naast de machine voordat de dienst begint, zodat niemand halverwege het werk het platform hoeft te verlaten:

• Vervangende riem, vooraf op lengte gesneden met beide lasuiteinden recht en gemarkeerd
• Lashardware of vulkaniseerapparatuur met voeding
• Meeneemtoestellen, stroppen, geleidingstouwen en een lier die geschikt is voor het gewicht van de riem
• Momentsleutel, doppenset en een volledige set reserve bakbouten
• Koevoeten, riemklemmen, een scherp mes en een markeerpen

De vervangingsreeks, stap voor stap

Stap 1: Laat de spanning los en vergrendel de opname

Trek de riem volledig terug voordat de riem wordt doorgesneden en vergrendel hem zodat hij niet onder zijn eigen gewicht terug kan kruipen. Let op de positie van het oprolframe, omdat de nieuwe band normaal gesproken vanuit een vergelijkbare instelling zal starten.

Stap 2: Knip de riem door en controleer beide uiteinden

Snij op een punt dat gemakkelijk te bereiken is en vrij van een emmer. Klem beide afgesneden uiteinden vast aan de behuizing of aan een draagband voordat de laatste paar millimeters worden afgesneden, omdat een ongeremde riem door de laars kan vallen en weer omhoog kan schieten langs het been.

Stap 3: Trek de oude riem eruit en voer de nieuwe door

Verwijder de oude riem van het hoofdeinde, verbind vervolgens de nieuwe riem met de staart van de oude met een trekplaat of een tijdelijke schootsplits en voer deze door hetzelfde pad. Voer vanaf de kofferbak naar boven, houd geleidetouwen aan beide randen en stop om de paar meter om er zeker van te zijn dat de riem niet achter de bakken draait.

Stap 4: Maak de las

Breng de twee uiteinden samen met de juiste overlap, maak ze vierkant en voltooi de verbinding volgens het opgegeven patroon. Controleer de richting voordat u de verbinding sluit: bij een mechanische verbinding moet de voorrand achterlopen, zodat de bevestigingsmiddelen niet achter de katrollen blijven haken.

Stap 5: Reset de spanning en controleer de loopspeling

Breng spanning op totdat de riem stevig op de kofferbakpoelie zit zonder te slippen. Draai vervolgens de machine met de hand twee volledige omwentelingen en let op de speling tussen bak en bak op het krapste punt. Corrigeer elk contact voordat de motor opnieuw wordt ingeschakeld.

Mechanische las of gevulkaniseerde las

De las is het zwakste punt van elke elevatorband, dus de keuze moet worden gemaakt op basis van de hartafstand, de aandrijfspanning en de uitschakelperiode die u daadwerkelijk heeft, en niet op basis van gewoonte.

Wat te inspecteren terwijl de riem eraf is

Het vervangen van de riem is de enige keer dat het grootste deel van de interne hardware van de lift zichtbaar is, dus gebruik het raam. Een gevonden defect kost nu minuten om te repareren; later gevonden, kost het opnieuw een volledige afsluiting.

• Emmerlippen en ruggen voor slijtage, barsten of vervorming
• Emmerbouten, vervang deze door een versleten kop of afgeplatte draad
• Kop- en kofferkatrolbekleding voor beglazing, groeven of ontbrekende delen
• Kofferpoelielagers en afdichtingen op speling, geluid of vetverlies
• Behuizingsvoeringen en de afvoeropening voor gaten waardoor materiaal terug in de kofferbak valt
• Het opnameframe en de geleiderails op corrosie of vastlopen

Liften van dit type bevinden zich op verschillende punten langs een productielijn voor samengestelde meststoffen , waarbij een enkele band schurend, licht vochtig korrelig product tussen de droger-, koel- en zeeffase kan transporteren. Deze plicht bestraft zowel de riem- als de bakbevestigingen, en daarom zijn boutcontroles tijdens een riemwissel het extra halfuur waard.

Samengestelde meststof TH-emmerlift voor kunstmestproductielijnen Kettingbakelevator voor continu verticaal heffen in mengmestlijnen; weergegeven naast de controlegeleiding voor riemverbindingen en bakbouten tijdens onderhoud. Bekijk Product →

Spannen, volgen en de eerste beladen run

Breng een pas gesplitste riem nooit meteen op volle belasting. De riem heeft tijd nodig om op de katrollen te zitten, en de opname heeft tijd nodig om zich te vestigen voordat de echte belasting wordt uitgeoefend.

1. Laat de lift 30 minuten leeglopen en bekijk beide randen aan de kop en de achterkant.
2. Correcte tracking met kleine, gelijkmatige aanpassingen aan de opspanschroeven, waarbij elke kant niet meer dan een kwartslag per keer wordt gedraaid.
3. Laad in stappen van ongeveer 25, 50, 75 en 100 procent van de nominale capaciteit, waarbij u in elke fase 15 tot 20 minuten nodig heeft.
4. Haal de bakbouten na de eerste acht bedrijfsuren opnieuw aan, omdat nieuwe riemen ontspannen en de bevestigingen loskomen.
5. Controleer de riemspanning en spoorvolging opnieuw na 24 en 72 bedrijfsuren.

Fouten die tot een tweede shutdown leiden

De meeste herhaalde storingen binnen een maand na een riemwissel zijn terug te voeren op een korte lijst van vermijdbare fouten.

• Het overslaan van de vergrendeling, of het vergrendelen van het paneel in plaats van de starter, waardoor de lift op afstand kan starten.
• Snijd de riem door zonder eerst beide uiteinden vast te klemmen, zodat de riem langs het been wegloopt.
• Plaats de verbinding in de verkeerde richting, zodat de bevestigingsmiddelen bij elke omwenteling op de kopkatrol blijven haken.
• Het instellen van de spanning gebeurt op gevoel in plaats van op basis van de opnamespecificatie, waardoor de schoenpoelie gaat slippen of de lagers overbelast worden.
• Hergebruik van uitgerekte of gecorrodeerde bakbouten in plaats van nieuwe te plaatsen.
• Er blijven resten, gereedschap of oude riemdelen achter in de behuizing, waar ze bij de eerste start de bakken blokkeren.

Veelgestelde vragen

Kan de riem worden vervangen zonder de bakken te verwijderen?

Ja, bij de meeste bandelevators blijven de bakken aan de band vastgeschroefd en bewegen ze tijdens het doortrekken mee door de behuizing. Het verwijderen van elke bak is alleen nodig als de bakbouten zelf worden vernieuwd of als er tegelijkertijd een wijziging van de bakafstand gepland is.

Hoe vaak moet een bekerelevatorband vervangen worden?

Er is geen vast interval, omdat de levensduur van de riem afhangt van de abrasiviteit van het materiaal, de temperatuur, de spanning en hoe goed de lift wordt gevolgd. Beoordeel op conditie in plaats van op kalender: randschade die steeds terugkeert, blootliggend karkas en een take-up die niet meer in orde is, zijn de praktische triggers.

Op welke spanning moet een nieuwe riem worden ingesteld?

Stel de spanning in op basis van de opwikkelspecificatie voor de riem en aandrijving, niet op basis van geluid of gevoel. Als werkregel geldt dat u voldoende spanning moet uitoefenen om te voorkomen dat de schoenpoelie onder volle belasting wegglijdt. Controleer vervolgens of de take-up nog minstens een derde van de slag over heeft voor toekomstige rek.

Hoe lang moet een nieuwe riem lopen voordat deze volledig wordt belast?

Plan twee tot vier uur progressief laden, waarbij u leeg begint en eindigt op de nominale capaciteit. Het overhaasten van deze fase is de meest voorkomende reden dat een nieuwe riem in de eerste week verkeerd loopt of emmers laat vallen.

Een bandwissel is een van de weinige onderhoudswerkzaamheden waarbij de voorbereidingstijd meerdere keren wordt terugbetaald. Bepaal de lasmethode voordat u de riem bestelt, isoleer deze op de juiste manier, controleer beide uiteinden van de riem tijdens het snijden en laat de nieuwe riem gefaseerd inlopen. Als u dat doet, blijft de vervanging een baan in één ploegendienst, in plaats van drie weken later een herhaalde sluiting te worden.