De berekening van de riemspanning van de bakelevator is voltooid als u vier cijfers heeft: de omtrekkracht Fu op de koppoelie, de spanning aan de slappe zijde T2, de spanning aan de strakke zijde T1 = T2 Fu, en de nominale spanning van de riem per millimeter breedte.

Fu is de totale kracht die de aandrijving moet overwinnen om materiaal op te tillen en de band, bakken en schachten rond te slepen. T2 is de spanning die de riem in de bagageruimte uitoefent; zonder deze schuift de riem eenvoudig over de kopkatrol. De twee zijn met elkaar verbonden door katrolwrijving, omdat de verhouding T1 ÷ T2 nooit groter kan zijn dan e ^(μθ) , waarbij μ de wrijvingscoëfficiënt is tussen riem en poelie en θ de wikkelhoek in radialen.

Het uitgewerkte voorbeeld dat in dit artikel wordt gebruikt, is een kunstmestelevator van 60 ton/u die 30 m opheft met een snelheid van 1,4 m/s, een formaat dat op de meeste lijnen voor samengestelde kunstmest voorkomt.

Invoer die moet worden verzameld voordat een formule wordt aangeraakt

Het ontbreken van een van deze negen waarden zorgt er meestal voor dat een nette berekening in een fout van 20-30% verandert.

Gebruik de nominale belasting, niet het maximale dat de bakken fysiek kunnen bevatten. Bandliften hebben normaal gesproken een afmeting die 10-20% boven hun bedrijfspunt ligt, zodat de bakken schoon worden afgevoerd in plaats van materiaal terug te voeren langs de retourstreng.

Stap 1: capaciteit omrekenen naar massa per meter band

De heflast is afhankelijk van kilogram per meter, niet van ton per uur, dus reken eerst om: qm = Q ÷ (3,6 × v). Voor 60 t/u bij 1,4 m/s is dat 60 ÷ (3,6 × 1,4) = 11,9 kg/m.

De zuivere hefkracht is dan 9,81 × 11,9 × 30 = 3 500 N, oftewel 3,5 kN. Dat is het nuttige deel van de belasting, en op zichzelf is het nooit genoeg om een ​​schijf groot te maken.

Materieel gedrag bepaalt hoeveel marge je daar bovenop hebt. Droge samengestelde meststoffen worden bijna volledig afgevoerd, terwijl kleverig, vochtrijk voer zich aan emmers vastklampt en als dood gewicht terug de retourstreng in rijdt. Productielijnen voor organische meststoffen als u dit aanpakt met grotere bakafstanden en lagere snelheden, veranderen beide factoren de verliescoëfficiënt die u moet toepassen.

Stap 2: bouw de perifere kracht op

Antwoord eerst: voor de meeste bandliften is Fu = 9,81 × qm × H × k, met k tussen 1,15 en 1,35.

De factor k absorbeert alles wat niet netjes meegroeit met de hoogte: schepweerstand als emmers in de kofferbak graven, riem en emmer die rond katrollen buigen, lagerwrijving bij de kop en de laarsschachten, en residu dat wordt meegevoerd op de retourstreng.

Met k = 1,25 geeft het voorbeeld Fu = 9,81 × 11,9 × 30 × 1,25 = 4 380 N, oftewel 4,4 kN.

Een handige snelkoppeling bij het controleren van offertes: Fu ≈ 3,4 × Q × H ÷ v, wat hier 4 371 N oplevert.

Stap 3: Katrolwrijving stelt de spanning aan de slappe zijde in

Antwoord eerst: T2 moet minimaal Fu ÷ zijn (bijv ^(μθ) - 1), en T1 is dan T2 Fu.

Een katrol met schone vertraging bij een omwikkeling van 180° geeft μθ ≈ 1,10 en e ^1.10 ≈ 3,0, dus T2 ≥ 4,4 ÷ 2,0 = 2,2 kN en T1 = 6,6 kN.

Beschouw die Euler-waarde als een bodem in plaats van als een doelwit. Een stoffilm, olienevel of geglazuurde bekleding daalt μ tot 0,20-0,25 en verhoogt de benodigde T2 weer met de helft. Het toevoegen van 20-30% marge geeft een ontwerp T2 van ongeveer 2,8 kN en een ontwerp T1 van ongeveer 7,2 kN.

Stap 4: de vier controles die een slecht antwoord opleveren

Voer deze uit voordat de berekening het kantoor verlaat, omdat ze allemaal op een gegeven moment een project hebben geannuleerd.

• Sterkte van de riem. Verdeel T1 door de riembreedte in millimeters en vergelijk met de nominale spanning van de riem. Houd een veiligheidsfactor van minimaal 10 aan voor een stoffen band met mechanische verbindingen en 8 voor een gevulkaniseerde verbinding. Op kunstmestliften wordt de band meestal geselecteerd op bakbreedte, dus deze controle bevestigt de marge in plaats van de maat van de band.
• Aandrijfkracht. Asvermogen is Fu × v ÷ 1000 = 4,4 × 1,4 = 6,1 kW. Deel dit door het aandrijfrendement (6,1 ÷ 0,92 = 6,7 kW) en pas een servicefactor van 1,15-1,25 toe. Als de lift volledig belast opnieuw start, neem dan de volgende standaard motorgrootte groter.
• Startkoppel en asbelasting. Het koppel van de kopas is Fu × poeliediameter ÷ 2. Met een poelie van 630 mm is dat 1,4 kN·m, en dit cijfer, en niet de riemwaarde, bepaalt vaak de versnellingsbak.
• Opvangreizen. Zorg voor minimaal 1% van de lift plus 150 mm. Een nieuwe riem neemt in de eerste maand 0,5-1,5% van de centra in beslag, en een schroefopname die het dieptepunt bereikt, maakt een einde aan de discussie.

Riem of ketting: waar de berekening verandert

Kettingliften hebben geen Euler-limiet. Een ketting heeft slechts voldoende spanning nodig om op het tandwiel te blijven zitten, dus T2 kan een klein deel van Fu zijn, en het eigen gewicht van de ketting wordt de grootste afzonderlijke belasting en de belangrijkste reden dat kettingen en tandwielen slijten.

Bandmachines werken sneller, doorgaans 1,0-1,6 m/s tegen 0,4-0,8 m/s voor de ketting, en verwerken kwetsbare kunstmestkorrels met minder breuk. Kettingeenheden verdragen hogere temperaturen en plakkeriger materiaal, maar vragen meer onderhoud. Voor transportbanden op kunstmest is de TH-serie de gebruikelijke keuze voor centrifugaalafvoer.

Kettingbaklift uit de TH-serie voor het heffen van bulkmateriaal Verticale lift van het kettingtype met vier modellen, diepe of ondiepe bakken, capaciteit van 0,65–47,2 m³/u en een lift van 4,52–30,32 m; kettingtractie is geschikt voor warme of plakkerige bulktaken. Bekijk Product →

Veldverificatie en toleranties die de moeite waard zijn om in de specificatie te schrijven

De schoonste manier om je rekenkunde te controleren is door T2 rechtstreeks te meten: bij zwaartekrachtopname is T2 gelijk aan de opnamemassa × 9,81, waarbij de wrijving in de geleidingen wordt genegeerd.

Als de riem slipt terwijl de spanning er goed uitziet, inspecteer dan de bekleding voordat u spanning toevoegt. Versleten of geglazuurd rubber kan μ halveren, en geen enkele redelijke toename van de opwikkelkracht zal de grip herstellen die het katroloppervlak niet langer biedt.

Fouten die stilletjes 20-30% toevoegen aan de echte spanning

• Er wordt gebruik gemaakt van de maximale bakcapaciteit in plaats van de nominale belasting, waardoor elk stroomafwaarts onderdeel te groot wordt.
• Ervan uitgaande dat μ = 0,35 op een poelie die nog nooit is schoongemaakt en onder een stofkap zit.
• Koude starts negerend, waarbij dikke versnellingsbakolie plus een kofferbak vol materiaal het wegbreekkoppel tot 1,3-1,5 keer de bedrijfswaarde duwen.
• Maatvoering van de opnameweg voor een riem die al is ingereden en uitgerekt.
• Het behandelen van de retourstreng als leeg wanneer het materiaal niet kan worden afgevoerd en als dood gewicht terug naar beneden glijdt.

Veelgestelde vragen

Kan ik de riemspanning alleen op basis van capaciteit en hoogte schatten?

Ja, tot binnen ongeveer 20%. Gebruik Fu ≈ 3,4 × Q × H ÷ v, daarna T2 ≈ Fu ÷ 2 voor een schone getande poelie met een omslag van 180°, en T1 = T2 Fu. Dat is voldoende om een ​​offerte aan te vechten, niet om een ​​riem te kopen.

Waarom slipt de riem als de spanning correct is?

Omdat μ eerder is veranderd dan de spanning. Vet, stof, een verglaasde of versleten bekleding, of een poeliekroon die niet meer past bij het riemprofiel, verminderen allemaal de wrijvingscoëfficiënt, waardoor de vereiste T2 met 50% of meer stijgt. Inspecteer eerst het poelieoppervlak.

Zwaartekracht of schroefopname?

De zwaartekrachtopname houdt T2 constant terwijl de band zich uitstrekt, wat van belang is op torens boven de 20 meter. Het vastschroeven van schroeven is goedkoper en prima geschikt voor korte liften, op voorwaarde dat iemand de schroef na de eerste maand en periodiek daarna opnieuw opspant.

Heb ik een stompe katrol nodig?

Alleen wanneer een gewone 180°-wikkeling niet de vereiste T2 kan leveren zonder de riem te strak te spannen. Een stompe poelie op 210° vermindert de vereiste T2 met ongeveer een kwart, ten koste van een extra bocht en nog een slijtagepunt dat moet worden geïnspecteerd.

Een spanningsberekening is een oefening van twintig minuten als de invoer eenmaal op tafel ligt en de waarde in de controles zit in plaats van in de rekenkunde. Controleer T1 aan de hand van de bandbreedte, controleer de motor en versnellingsbak aan de hand van het opstartkoppel en verifieer T2 aan de hand van een belasting die u daadwerkelijk kunt meten.

Bij een volledige kunstmestlijn bevindt de elevator zich tussen de koeler en het scherm, zodat het werkpunt wordt bepaald door alles eromheen. Daarom is het de moeite waard om het juiste getal te gebruiken in plaats van nog eens 20% aan elk onderdeel toe te voegen. Om uw resultaat te vergelijken met machines die al actief zijn, gebruikt u de Alisen-apparatuurcatalogus vermeldt capaciteiten, hefhoogtes en aandrijfvermogens voor band- en kettingliften.

Productielijn voor samengestelde meststoffen voor NPK-granulatie en -verwerking Compleet NPK-systeem voor samengestelde meststoffen dat het hanteren van grondstoffen, mengen, granuleren, drogen, koelen, zeven, coaten en verpakken omvat, met opties voor roterende trommel, schijf of extrusiegranulatie. Bekijk Product →